第四百四十七章 脱胎换骨

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    绿色的漆地板擦的发亮，灯光柔和明亮，和以往脏乱差的车间简直就是天差地别。

    所有的人员工作有序，目前的这线上车不多，大概也就几辆，应该是还在最后的工程检验中。

    陈咨点点头，对严系山道：“现在你们知道5s、6S管理的重要了吧！这样的工作环境才能够出质量好的产品，我听说有部分工人和管理对此工作多有意见，以后如果不接受或者抵制的，直接退回派遣公司。“

    “您放心，这个效果出来后，以前反对和抵制的人都已经知错了，我们严格执行公司的制度，不会让刺头破坏公司的各项工作的。”

    “嗯！质量和现场管理放松不得，每月都必须做内审……”

    才交代了几句就看到个子瘦高的加藤门东带着一群人匆匆的从厂房那头走过来。

    看到陈咨没顾得多说，打了个招呼，就和一个挂着咨询专家牌子的人匆匆走了过去。

    两人连忙跟过去，只听的加藤在怪声怪气的给几人翻译，却是刚刚下线的车出了小毛病。

    海豚机械咨询从日本找了一个小型汽车的生产专家团来给江南厂做设备和总装调试的技术培训以及调教。

    “龟田君说，刚刚诸君在cao作的时候出了点错误，安装的顺序颠倒了，造成了性能不达标，请注意看旁边的工序提示，还有就是动作最好能够保持协调一致……“

    等加藤说完了，陈咨也发现了问题所在，目前的总装线的半自动化程度肯定和未来的没法比。

    比如，安装螺丝的顺序，未来就可以让螺钉的出现顺序有电脑屏幕提示和红外定位，你安装顺序错误，会有提示，而且联网警告信息能够直接抵达班长组长那。

    但现在可没这么高科技，螺钉的岗位那，可能有好几个螺孔是你安装的，但是有些工人不是按技术要求的循序来安装螺丝的，而是按照自己的顺手方式来安装。

    这样就会导致本来安装顺序能够挤出来的应力，没有挤出来，本来该平衡的力矩也不平衡。

    还有就是汽车装配其实是个非常讲究的活儿，螺丝让拧五圈，你就不能拧六圈，否则就会坏事。

    特别是在发动机装配、变速箱、传动和悬架等机构装配的时候，万万疏忽不得。

    否则轻则造成车子的各种性能异常，重则造成车子质量不达标，寿命缩短，甚至会发生严重的安全事故，造成生命危险。

    “严部长，你们有没有想过怎么解决职工们这种走捷径的情况？”陈咨很严肃，据他所知，历史上的AMC就是这么坑死的。

    AMC在90年代前是全美第四大汽车厂之一，后来由于各种原因而衰落。

    其中就有最重要的一条是职工委员会无节制的要求加薪、罢工，最关键的是职工们总是胜利，导致工作质量规程日渐没法约束，车质量越来越差。

    当时到现在就有一句俗话叫做‘开不烂的巡洋舰，修好的切诺基’，意思就是切诺基总是在维修的路上，可以想见其糟糕的质量。