第三七零章 星际货运
ps:感谢至尊龙天同学的打赏支持！ 但是这种出于政治向的制约性政策的施行，既是不利于新的移民星球的展，又瞒不了眼光明亮心知肚明的各移民星的民众，是一种负面效果相当不小的政策，短时间实行的话还没什么，时间一长的话，只会导致越来越严重的后果，根本就不可能长久的执行。＞ 即便是各移民星的人口短时间内还有耐心忍耐，但是长期持续下去的话，毫无疑问也是会产生很大的负面情绪滋生的，而且实事求是地说，这样一来对于人力资源的浪费也是极大的。 不过这一切问题，随着新的飞船生产流水线的诞生，数量庞大的各种飞船大批量的开始投入生产，这一切种种问题，无形中就都不是问题了。 对于各移民星的产业展的限制性政策，自2365年飞船生产线下线开始，就被立刻废止了，各移民星球按照各自的区位优势、在整个地球文明产业链的分工布局的不同，分别都开始了在不同的产业体系方向上，开始了各自突飞猛进的展。 一些相对来说比较低端，并不算是太过于核心的产业分支，都被大批量的从太阳系的核心产业循环之中被剥离了出来，转移到了各大移民星上，为移民星的巨量人口资源，创造更加庞大的就业岗位。 而在本土太阳系，这些相对比较外围的产业分支，其实体生产环节虽然绝大多数都迁移到了各个移民星上，但是这些生产体系的核心研究部门等等，却绝大多数都依旧保留在了当地，这样的话，这些行业的展依然可以借助于本土星系庞大的人力物力，还有这里最为浓郁的科学展氛围，而获得不断的成长。 星际时代的产业展，相对于星球时代来说，各学科交叉展的趋势更加的明显，即便是一些地球核心本土视之为低端产业的产业分支，其主要的核心生产设备，也绝大多数都是非常具有科技含量的，需要许多其它的工业门类的共同协作才能够生产出来，科技含量可谓是相当的高。 所以各大移民星在这些转移过来的产业分支行业方向上的展，也都是颇为不易的，一方面要进行相应的厂房、设备等等的基础建设，另一方面，还有大批的人口需要进行针对性的教育和培训，以此来适应这些新的产业的职业岗位的要求。同时，整个移民星的各个工业生产部门，还要在独立进行一些力所能及的生产设备的加工生产的同时，等待一些核心设备的就绪、到位，这一切的流程统统加起来，不觉间就是十多年的时间就过去了。 十多年的时间之中，各大移民星在承接了地球本土转移过来的核心生产设备之后，都迅的取得了飞的展，那些被转移过来的生产企业，都迅的生产运作了起来。 这些被转移过来的企业，都是配套性非常强的相关企业，最终的生产结果，都是一个独立的生产大项的集合，比如有的星球主要承接雷达工业的项目，有的星球主要承接光飞船金属材料的生产项目，各星球生产出来的成品，除了本星球可以独立消化吸收一部分之外，其他绝大多数的生产产能，都必须要在太阳系本土进行对接才能加入到整个工业生产循环之中，才能够获得最充分的产业利润。 好在这个时候，随着飞船生产线的投入使用，第一批多达五十艘之多的光飞船已经成功的生产了出来，甚至第二批飞船也已经在生产线上初具雏形，这新多出来的五十艘之多的光飞船，对于地球文明的整体展而言，简直是起到了立竿见影的效果。 毕竟，那可是足足五十条之多的光飞船，顶的上以前半个世纪的飞船生产量了，就算是平均分配到十个移民星上，每个星球都可以分到五条之多了，而且数量众多的飞船还可以形成成批次的飞船，行程一两年时间一次的固定航班，这对于各星球之间的民生展、贸易往来来说，无疑是已经有了非常重要的意义。 新生产的这一批飞船，除了其中有一小部分的战舰类型，用于拱卫地球文明的国防事业。数量不多的几艘光客船，用于高端人才的星际快运输之外，其他的绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的大型货运飞船的生产之中。 毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行度在3-5倍光之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的光移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。 如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均**亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明25oo亿人口的几乎全部客运需求了。 毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。 而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了。这个数量相对于地球总体人数来说是非常微不足道的，即便是对于移民星球上的人口来说，也不是个大比例的数字。 现如今经过多年的展，各移民星上的人口，移民人数相比于移民星上的新生人口来说，也只是占了几分之一的数量罢了。而对于移民星上诞生的本土公民们来说，相对于他们的父母，他们却是并没有那种哪怕死后也想着要落叶归根的情感的，所以哪怕是平生想要进行第二次星际飞行的人口数量也是相当的稀少的。 要知道，那动辄就是二三十光年的星际时空的阻隔，对于普通民众来说，想要跨越过去的代价始终都是太过于巨大了些，如果不是由地球文明政府组织的星际移民活动并不需要公民自己来承担飞船的费用的话，恐怕普通人就算是攒上几十年时间的钱，也都是连张飞船门票都买不起的。 即便是买得起船票，那动辄几年十几年的飞行，对于大多数人来说也都是太过于奢侈的行为了，没有多少人愿意为了一场说走就走的星际旅行，就愿意付出如此巨大的代价的。 所以说在地球文明的这个时代之中，绝大多数的星球间的人口往来，其目的也依旧还是进行人口移民活动的，而且在短时间看来，也依旧是看不到大规模人口流动只为了进行星际观光的那一天到来的征兆的。 在这种情况之下，地球文明保持现如今的移民飞船船队规模，差不多就已经足够使用的了，因为现如今的主流移民路线，依旧是从地球向其他移民星球进行人口输出，并且随着地球向外部输出的移民人口数量的增多，地球本土的生活压力的日益减小，甚至现如今地球本土向外移民的需求都已经渐渐开始呈现减少的趋势了。 在这种情况之下，可以说未来一段时间之明所需要保持的移民船队的数量，已经完全不必要在再进行扩充了，甚至随着未来移民人口需求的进一步减少，还有些飞船甚至都开始必须要思考是否要改为向货运方向转型了。 而且这种移民人口呈现越来越少的展趋势变化，至少在各移民星球的人口数量突破承载极限，并且寻求向外部进一步移民之前，恐怕都是不会改变的。这也就意味着甚至未来一百年的时间之明都不需要再进行大规模的移民飞船的扩建了。 未来地球增长度更快的，可能会是高素质人才的快客运，而这也只需要增加少量的光客运飞船就行了，其需求量相对来说是很少的。 毕竟，在这个信息光传递的时代，相对于人口移动的艰难程度而言，跨星球的信息交流却是相当的方便的，即便是各星球之间产生了巨大的信息交流的需求，绝大多数也只是需要进行网络通讯罢了，真正必须要高素质的人才进行星球间流动才能解决的问题只是很少的一部分。 而相对来说的，在未来的一段时间之中，星球之间的货运往来需求的增长数量，却完全是呈指数性增长的趋势的，这一点甚至不需要预见性，从过往统计数字就能看得出来，星球间的各种贸易需求，简直就是多到了爆棚的程度。 地球文明随着地盘不断扩张，新增加了十个星球的新兴领土，而随着新的移民星球的数量规模不断成长起来之后，星球之间的各种贸易往来的需求，就逐渐呈现出了极为明显的增长趋势。 对于地球本土而言，地球文明新增长了十颗星球，这十颗星球各自都有一套完全不同的生态系统，也因此，增加了十套不同的物种体系，对于地球的老饕们而言，这就相当于多了十倍左右的猎食范围。地球本土多达18oo亿的总人口，最最保守来估计，也有着1ooo亿人口有着深深的，想要尝一尝鲜的强烈需求。 地球本土的科技程度虽然高，但是巧妇难为无米之炊，没有移民星上的各种新材料、新食材，也是做不出移民星上的人民才能品尝到的新型美味的。 老实说，对于殖民星上的移民们津津乐道的各种奇异的食材，美味的rou类、水果等等，地球人民早就充满了满满的期待，恨不得立刻就能品味一二，每天都能够大快朵颐。 但是每年从移民星上运输过来的各种物资虽然相当的多，动辄就是几十亿吨的东西，但是在这其中属于食材的数量，却是相当的稀少的，每经上市一部分，都是如同风卷残云一样被席卷一空，除了更加激起了老饕们的进食**之外，起到的作用相当的有限。 虽说各移民星上的各种物种，可食用的动物、植物等等生物类别，在地球本土上经过驯化、培育的数量经过多年的展之后，已经有了相当的规模，但是，这些经过本土化的培育的食材，却是完全无法代替移民星上输出的食材的。 因为亲口品尝过原版正品食材的老饕们，在经过一番比较之后，都是明确表示，地球培养出来的移民星物种，远远比不上原版食材的味道，味道差的大了去了。 这一点也很容易理解，毕竟在移民星上，有着其独特的生态环境，人家土生土长的动物植物，在其适应的环境之中，自然很容易成长出最具风味的食材，而地球培育的，相比于原版的东西，各方面的差距自然是数都数不清的，口味相差巨大再正常不过了。 并不仅仅是本土地区才对移民星上的物产有需求的，相对于本土需要移民星上的各种原材料之外，移民星上的人民，他们需要的东西更多，各种移民星上难以产出的科技产品，从原料到消费品，从消耗品到工业核心零部件，可以说数都数不过来，星球之间的贸易需求简直达到了无法估量的地步。 虽说星际间的运输成本高企，很多东西在经过星际运输之后，成本都会提升到一个让人难以接受的地步，但是还是有相当多的东西，即便是经过星际运输之后，也还是有利可图的。8