第四十章 丰收时期

    日本动工建造大型航母，对中国海军产生了不可逆转的影响。

    虽然按照二部提交的评估报告，受舰载航空兵限制，赤城号的战斗力非常有限，对中国海军的威胁也非常有限，但是赤城号是满载排水量在八万吨以上的大型航母，改进余地非常大。

    结论就是，c1级航母对付不了赤城号。

    这份评估报告，与海军得出的结论相差不大。

    虽然依靠j25与改进后的j15，国产航母在战术使用上拥有更大的灵活性，综合作战能力明显超过只配备f35c的赤城号，但是c1级航母有两个明显的缺陷，一是载机数量偏低，二是出动率偏低。

    关键不是前者，而是后者。

    即便只能搭载四十架战斗机，只要出动率达标，c1级航母在制海作战中的打击能力仍然不可小觑。

    说得直接一点，即便大型航母能搭载八十架战斗机，一次只能出动二十架，也比不上只能搭载四十架战斗机，一次能够出动三十架的中型航母。在高强度海战中，出动率直接决定航母的作战能力。

    因为电磁弹射器没法及时装舰，所以c1级的出动率大受影响。

    虽然通过安装起飞助推火箭发动机，由西飞研制的固定翼舰载预警机能够上舰，但是跃飞甲板的出动率远远比不上配备了四台电磁弹射器的赤城号，保守估计仅有赤城号的一半。

    这就意味着，两艘c1级才能对抗一艘赤城级。

    因为受排水量限制，所以c1级即便装备了电磁弹射器，出动率也比不上赤城号。

    原因很简单，c1级最多只能安装两部电磁弹射器，一部位于起飞甲板中线右侧，一部位于斜角甲板前端。虽然安装两部电磁弹射器，能够在作战使用中，保证弹射器达到最大使用率，而赤城号安装四部弹射器，肯定无法达到最大使用率，但是两种航母在出动率上仍然有三分之一的差距。

    改进c1级能够缩小差距，却不能从根本上解决问题。

    唯一的办法，就是建造排水量更大的航母，至少配备三部电磁弹射器，最好能在不影响使用率的情况下配备四部。

    结果就是，海军不得不把第二种国产航母的建造工作提前。

    十二月底，黄峙博亲自提交了修改后的二零二一年度军费预算，把海军的军费比例提高了百分之三。

    在这份军费预算中，最关键的就是代号c3的大型航母必须在二零二一年底前动工。

    作为临时方案，c1号与c2号在二零二二年建成后，只进行半年的军方海试，随后返回造船厂，进行第一次大改。

    也就是说，要到二零二三年底甚至二零二四年初才能正式服役。

    为了节约建造经费，在海试的时候，将不安装跃飞甲板，只进行舰体测试。等到完成了大改之后，再进行航空测试。

    显然，这是一件非常麻烦的事情。

    为了不占用建造c3与c4号的船台，c1号与c2号将在舾装阶段安装弹射器，因此舾装工期肯定得延长。

    黄峙博不用为这些麻烦事cao心，反正都是牧浩洋的事情。

    在建造航母的时候，配套工程也在紧锣密鼓的进行着。

    二零二一年一月十七日，代号j25的第四代中型舰载战斗机实现首飞。

    因为j25是在j22的基础上改进而来的，所以在十四天前，j22就完成了首飞，测试数据达到预期。

    与j22相比，j25主要加强了机身与起落架的结构强度，增添了着舰尾钩。

    在外形上，j25的最大特点是翼展增大了零点五米，机翼面积增大了近十平方米，获得了更好的低速性能。

    看上去，j22与j25就是j20的单发缩小版本。

    在气动布局上，j25仍然采用了全动鸭翼，只是把两侧进气道改成了肋下进气道，取消了肋部的辅助弹药舱，机身弹舱的长度与j20一样，宽度增加了零点三米，能同时携带两枚五百公斤炸弹与两枚pl12d导弹。

    因为总体尺寸缩小，所以全动垂尾的面积比j20缩小了百分之三十五。

    如果不是海军强烈要求，j25很有可能取消垂尾，成为世界上第一架正式服役的无尾式战斗机。

    从作战性能上讲，能与j25匹敌的，只有f35c。

    因为都是中型多用途舰载战斗机，发动机推力相差不大，所以j25与f35c的很多指标都非常接近。比如两者的机身长度分别为十五点六米与十五点四八米，翼展为十二点八米与十一一米，机翼面积为五十二点八平方米与五十七点六平方米，空重为一万四千一百二十四公斤与一万三千六百四十公斤，机内载弹量为两千公斤与两千三百六十公斤，机内燃油为九千五百公斤与八千六百九十公斤，外挂载荷为六千公斤与七千五百八十公斤，最大作战半径为一千四百公里与一千四百八十公里。

    这些性能数据，也显现出了两种战斗机的性能侧重点。

    相对而言，j25更注重制空性能，比如拥有更大的机内载油量，在弹药携带能力上却不如f35c。后者明显更加注重多用途能力，特别是打击能力，拥有更大的载弹量，以及更远的作战半径。

    只是，j25的量产工作排在二零二四年。

    因为黄帝号的改造工作将进行到二零二三年底，c1号与c2号航母要到二零二四年之后才能服役，所以海军没有迫切采购j25的需求，首先得满足空军的需求，即用j22取代早期服役的j10。

    试飞结束后，j22将在二零二一年底定型，在二零二二年初量产。

    在定型之前，j22肯定还要进行针对性改进。

    因为在设计的时候，采用了模块化理念，所以j22与j25可以根据不同的任务，配制不同的机载设备。

    按照中国与巴基斯坦签署的协议，巴基斯坦空军将是j22的首个用户。

    虽然在巴基斯坦空军中，制空的主力机种是fc20，以及准备采购的j11c，但是巴基斯坦空军仍然要求fc30首先满足制空作战要求，再考虑打击能力，因此出售给巴基斯坦的fc30都要进行改进。

    当然，这与中国海军没有什么关系。

    j25首飞后两个月，在湖北的海军航空兵试飞基地进行了第一次模拟着舰试验，取得了圆满结果。

    四月初，编号002的j25样机做了第一次模拟跃飞测试。

    因为海军已经决定为c1与c2号航母安装电磁弹射器，所以没有花多少时间进行跃飞测试。

    六月份，编号004的j25样机进行了第一次模拟弹射测试。

    弹射在地面进行，使用的不是电磁弹射器，而是蒸汽弹射器，测试主要检验j25的机身机构强度。

    到六月底，所有基本飞行测试完成。

    七月份，j25开始了作战性能测试，即确定最大飞行速度最大飞行高度最大使用过载以及机载武器系统的可靠性。

    按照海军的要求，编号008的j25样机在此期间与j15进行了几次模拟格斗。

    结果让海军非常满意，在制空任务模式下，j25的机动性能比j15高出了百分之五十以上，空战交换比更是达到了一比十八。因为还是试飞样机，所以在j25正式服役时，性能还会有所提升。

    j25的出色表现，甚至让海军开始考虑是否有必要研制重型舰载战斗机。

    当然，必要肯定有，只是在任务分配上，重型舰载战斗机不再以制空为主，而是凭借超强的武器携带能力，扮演攻击者的角色。

    正是如此，在j15的改进项目中，着重强调了打击能力。

    因为j15的服役时间还不到十年，所以海军没有必要淘汰这种战斗机，而是充分挖掘其改进潜力。

    从性能上看，j15更适合执行打击任务。

    别的不说，j15的重载挂点多达七个，可以在携带两具大型副油箱的情况下，携带四枚重型反舰导弹与一枚重型反辐射导弹，此外还能携带四枚空对空导弹与两具电子吊舱，具备一定的自卫能力。如果让j25执行对海打击任务，即便牺牲隐身性能，也只能携带四枚重型反舰导弹，无法携带副油箱，作战半径仅有一千公里，比j15的一千五百公里短了三分之一。

    如此一来，在作战使用上，海军可以对调两种战斗机扮演的角色。

    虽然这与海军的初衷并不一样，但是多了一种选择，在战术使用上就多了一份灵活性。

    战斗机能做什么不重要，关键是能否击败敌人。

    受此影响，在二零二一年六月初，海军对舰载航空兵做了调整，所有j15战斗机编入攻击中队。

    改编后，训练工作紧锣密鼓的开始了。

    十月底，中国海军的努力付出获得了第一个回报，这也是牧浩洋负责海军装备建设之后的第一个果实。

    中国海军的第一艘巡洋舰在广州造船厂下水，进入舾装阶段。

    对中国海军来说，这绝对是一件天大的喜事。

    即便放眼全球，这也是美国在冷战期间设计建造的提康德罗加级巡洋舰完成后，世界上第一艘巡洋舰。

    很多人都认为，巡洋舰会随着提康德罗加级退出历史舞台。

    作为新兴的海上力量，中国海军却背道而驰，耗费巨资建造在很多人看来完全没有实际价值的巡洋舰。

    存在即有价值。

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