第九十三章 空中偷袭

    无弹窗小说网，万名迷同时在线侦察机到来，立即引起日本空中自卫队警惕，联合舰队也拉响了防空警报。

    因为增派的F-15J刚刚起飞，所以只能由F-22A前去拦截。虽然第五批次F-22A更换了动机，最大飞行度有所提升，但是最高升限受气动外形限制，没有过两万米，离二万七千五百米差了很大一截。

    为了阻止侦察机靠近联合舰队，两架F-22A在接近两万米的高度上向径直朝舰队飞去的那架Mig-31各射了两枚AI20D。

    虽然这种导弹号称最大攻击范围高达正负一万米，但是局限于中高空。采用冲压动机之后，AI20D的动力射程有所增加，射高却没有增达到二万五千米高度时枚导弹的度已经降到两马赫以下，Mig-31则在二点七五马赫的巡航度上开始冲刺，最终达到了三马赫的最高飞行度。

    AI20D没能追上Mig-31，甚至没能到达二万七千五百米的高度。

    防空战斗机拦截失败后，联合舰队开始进行防空拦截。

    此时，Mig-31距离联合舰队已不到五十公里。

    隶属于第二护卫群的两艘防空驱逐舰各射了一枚“标准2”，随后第四护卫群旗舰还射了两枚“标准3”。

    “标准2”显然够不着Mig-31，因为这种防空导弹的最大射高仅有二万四千米。

    作为美国海基反导系统里的反导导弹，“标准3”的最大射高过了“标准2”，甚至能够拦截近地轨道上的目标。只是Mig-31不用到达联合舰队上空，在离联合舰队大概四十公里处就能获取战术情报。

    结果是，两枚“标准3”刚刚升空，那架Mig-31就转向返航了。

    拦截失败，联合舰队却暴露了行踪。

    只是，让联合舰队指挥官非常不解的是，那架Mig-31在返航时没有出情报，战舰上的电子侦察设备没有截获侦察机出的无线电信号，连跟随E-3G活动的35也没有截获侦察机出的无线电信号。

    唯一合理的解释是：太阳黑子爆也对中**队的通信系统造成了严重干扰。

    也许战术通信不是问题，可是只要距离过一百五十公里，短波电台出的信号就将严重削弱。

    还有一点不可否认，中国空军不可能无缘无故的派遣侦察机搜寻联合舰队。

    八点不到，空中自卫队为联合舰队增派了第二个F-15J中队，把防空战斗机的数量增加到三十六架。

    再过十五分钟，参加了凌晨空战的十一架F-22A就将起飞。

    八点半之前，为联合舰队提供防空掩护的战斗机将增加到四十七架。

    这是空中自卫队的全部本钱了。

    如果一切顺利的话，联合舰队将在九点半之前回到那霸。只是在九点左右，最先升空的十二架F-22A要么返航，要么到冲绳东面的菲律宾海上空进行空中加油，防空战斗机将减少四分之一。

    当然，到了九点左右，联合舰队离冲绳已经非常近了。

    如果中国空军在这个时候起攻击，除了需要面对防空战斗机与舰队防空火力，还要面对部署在冲绳的远程防空导弹。

    中国空军想消灭联合舰队，就得赶在九点之前动手。

    空中自卫队的判断没有错，第二个F-15J中队刚刚升空，已经到达联合舰队西面的预警机现了逼近的机群。

    不是轰炸机，而是数量众多的战斗机。

    这些战斗机肯定获得了侦察机提供的战术情报，径直朝联合舰队飞来。虽然有足够的理由相信，这些战斗机是来争夺制空权的，但是谁也不能否认，中国空军很有可能出动了轰炸机，而且就在战斗机群后方。

    此时，离第三护卫群遭到打击已经两个小时了。

    如果攻击第三护卫群的轰炸机没有返回出基地，而是飞往浙江南部的空军基地，能在七点半之前到达，八点之前重新起飞，八点半到九点之间到达联合舰队西面四百公里处，再次起攻击。

    当然，这是理想情况。

    即便出现意外，中国空军的轰炸机也能在九点半之前到达。

    提前让战斗机升空夺取制空权，才能为轰炸机群扫清障碍。显然，中国空军并不缺乏用来夺取制空权的战斗机。

    空中自卫队不敢怠慢，立即组织防空拦截。

    已经在联合舰队上空巡逻的F-22A与F-15J转向迎战，升空的F-15J中队加前进，在地面待命的F-22A中队也加快了起飞前的准备工作。

    这场空战不可能一蹴而就，肯定会持续一段时间，没有必要立即派出全部战斗机。

    八点十五分，E-3G获得了更加确切的战术情报，飞来的是三个中队的J与三个中队的J-10。

    因为J与J-10系列各种型号在外形上没有太大差别，雷达反射信号几乎一样，所以预警机无法判断出到底是中国空军的战斗机、还是海航的战斗机，更加无法确认这些战斗机携带的是对空弹药、还是反舰导弹。

    只是不管怎么样，必须阻止这些战斗机靠近联合舰队。

    原因很简单，中国战斗机肯定携带了电磁武器，而联合舰队没有电磁对抗能力，遭到攻击后必然瘫痪在海面上。

    东海不是日本海，日本空中自卫队也没有美国空军那么强大的实力。

    只要联合舰队瘫痪，离覆灭也就不远了。

    为此，必须把这些战斗机阻挡在一百公里之外。

    F-22A机群与F-15J机群别无选择，只能在数量不占优势的情况下主动迎战，为联合舰队争取到一些时间。

    当时，局势并非完全不利。

    E-3G没有现前出的中国预警机，35也没有探测到KJ-2000出的信号。

    虽然这很难让人理解，没有预警机支持，派遣再多的战斗机也难以夺取制空权，中国空军不可能不明白这一点，但是中国战斗机确实正在飞来，对联合舰队构成了威胁，不可能放弃拦截。

    空中自卫队能做的，只是让F-22A靠前，让F-15J靠后。

    原因很简单，F-15J没有电磁对抗能力。

    按照空中自卫队指挥官的想法，中国空军肯定认为经过凌晨的战斗，还能升空的F-22A所剩无几，所以让携带了电磁弹药的战斗机前来夺取制空权。因为太阳黑子爆产生的影响非常大，所以中国空军没有出动预警机。

    不管这个解释能否说得通，当时的情况确实如此。

    如此一来，在选择战术的时候，空中自卫队的战斗机就得充分利用AI20D的远程拦截能力。

    如果让中国战斗机逼近使用电磁武器，十二架F-22A绝对打不过七十二架战斗机。

    八点二十五分，十二架F-22A向一百六十公里外的中国战斗机群射了导弹，而且是所有AI20D。

    不射出去，留到格斗空战的时候，这些导弹也派不上用场。

    一百六十公里是AI20D在迎头攻击时的极限射程，也就是说，只有目标不改变飞行线路，这些导弹才能挥作用。只要目标在被导弹击中之前转向、或者进行规避，这些导弹全都白费了。

    AI20D很昂贵，可是F-22A与战舰更加昂贵。

    接下来出现的情况，让空中自卫队指挥官完全不知道该怎么办了。

    F-22A射导弹一分半钟之后，J与J-10机群似乎现了迎面飞来的导弹，六个中队同时转向，而且是朝西飞行。虽然当时AI20D离目标不会过三十公里，即便中国战斗机转向，也能在十五秒钟之后锁定目标，但是在耗尽动能之前，这些导弹肯定追不上返航的战斗机。

    七十二枚AI20D全都打了水漂。

    当然，这也不见得是坏事，因为中国战斗机已经返航，即便再次转向投入战斗，也需要好几分钟，而F-15J能用AI20C在一百二十公里外进行第二次拦截，迫使中国战斗机再次规避。等到中国战斗机起第三次突击的时候，第二个F-15J中队已经到达，随后第二个F-22A中队也将到达。反复折腾几次，中国战斗机将耗尽燃油，无法攻击联合舰队，也就无法为轰炸机提供掩护。

    能否击落中国战斗机并不重要，重要的是让联合舰队安全返航。

    只是，事情没有这么简单。

    耗光中程空对空导弹后，F-22A机群转向返航。显然，仅进行空中加油还不够，必须返回嘉手纳空军基地补充弹药。

    E-3G向F-22A机群下达返航命令后不久，生了一件日本官兵最不愿意看到的事情。

    八点三十分不到，一枚电磁火箭弹在联合舰队西面大概十五公里处引爆。

    因为刚刚拦截了Mig-31，中国战斗机又在附近，所以联合舰队里的四艘防空驱逐舰都没有关闭相控阵雷达。

    结果是灾难性的。

    当时，离电磁火箭弹爆炸点二十公里之内有七艘日本战舰艘防空战舰中只有一艘离爆炸点过三十五公里。

    七艘战舰立即瘫痪，还有一艘防空驱逐舰上的相控阵雷达被强大的脉冲电磁波烧毁。

    紧接着，数十枚电磁火箭弹在联合舰队附近引爆。

    遭殃的不仅有联合舰队，还有正在赶上去接替F-22A的F-15J机群。

    十二架战斗机立即失控，飞行员甚至无法启动弹射逃生系统。

    海面上，二十二艘大型战舰全部瘫痪，不但电子设备尽数损毁，连控制战舰航行的电子系统也受到了破坏。

    事情来得非常突然，联合舰队甚至没能出求救信号。

    所幸的是，E-3G与35没有受到影响。电磁攻击结束后，预警机立即把消息了出去。

    联合舰队遭到电磁攻击，离覆灭也就不远了。

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