第一千六百四十章 差别作用

    任何的舰船，都有独特的作用，比如说潜艇，他是在水下作战，一旦到了水面上，别说是同级别的舰艇，就算是一艘小小的炮艇，都能够打得过它，航母也是一样，他的主要的作用是飞机，在夜间，飞机没办法起飞的时候，让航母跟战列舰在战列线上面对决，输的一定是航母，甚至当战列舰成功的突破了航母层层阻隔，进入到炮击区域的时候，航母沉没的危险性就大大的上升了。

    在特定的领域之中，不一定最强大的舰船，才能够发挥总要的作用，适合的才是最好的，护航航母看起来战斗力很不起眼，甚至无法跟上大舰队作战，可是在特定的领域，比如说护航方面，却拥有着驱逐舰和巡洋舰所不具备的优势，他本身的速度就是跟商船差不多，甚至连船体都是商船的船体，只是做了军事化的改造，增加了抗沉性，就经济上面，比之一般的军舰要少很多。

    杨元钊介入到了航母的发展之中，全部都做了正航航母，忽略了护航航母和轻型航母，这等于说让中国的航母发展，走了一点点的弯路，好在及时的发现，用护航航母替换护航战舰，可以节约大量的人力和舰艇，无论是驱逐舰，还是巡洋舰，最终是编入到航母作战群之中，这可以增加航母作战群实力，至于商船护航，护航航母护航已经足够了。

    有反潜飞机的存在，护航航母几乎是潜艇的天敌，潜艇不必担心，即便是小型的破交舰队，只要不是主力舰队，护航航母都可以对付一二，甚至一定程度上面，可以歼灭这些破交舰队，毕竟战舰再怎么的快，也就是30多节，换算成公里不到60公里，可是飞机哪怕最慢的速度，也超过了120公里，类似中国这样，使用了大发动机，专门针对流体力学方面进行了优化的飞机，最慢运输机，也会超过350公里，这远比战舰跑的快的多。

    护航航母飞机数量，最终确定为30架飞机的规模左右，太多的话，会让护航航母的吨位大幅度的上升，护航航母，吨位不必过大，太大了也浪费，真的当飞机数量超过60架的话，稍稍扩张一下，就是一个100架左右的正航航母，这没有意义，专业的事情就交给专业舰船来做，护航航母就是护航用的，哪怕他拥有着强大的攻击力，除非必要，他不会接入到战略决战或者是舰队对决之中，相对于正航航母来说，它太脆弱了。

    30架到40架之间，是最适合发挥出护航航母战斗力的搭配，其中，12架战斗机，为2个中队，这个防护着一定程度攻击是足够了，三四架其他种类的飞机，剩下的都是反潜飞机，反潜飞机主要的任务是反潜，这也是护航航母最主要的功效，可是如果来的是破交舰队的话，反潜飞机也可以起到轰炸的作用，在战斗之中，也可以携带炸弹进行轰炸，本身就是轰炸机改装的，去轰炸，不过是回到了老本行，不能说是更加顺畅，却不是不能作用。

    14架飞机2个中队的编织，一个中队可以投射50吨的航空炸弹，按照一个反潜飞机炸弹吨位在7吨左右，在下规模的战争之中，哪怕碰上了一个战巡也可以对付的，至于真的是航母和战列舰的主力舰队过来，那就根本不是护航航母能够对付的，在护航上面，不可能考虑每天都是主力舰队过来袭击，那太累了，也不现实。

    正航航母大部分都是特混舰队方式活动，规模较大，一般而言，很难突破固定的防线，真的当特混舰队都威胁到商船航线的时候，在没有歼灭这一只特混舰队之前，大规模的商船航运，是不可能进行，毕竟无论是商船，还是货物，都造价不菲，不到迫不得已的时候，商船必须要在安全的情况下航行。

    中国航母发展，哪怕是绕了一点点的弯路的，却不算致命，只是一些后勤上面，护航有了就行，甚至对于中国的生产能力来说，只要选定了目标，建造起来相当的快，可能几十艘护航航母，半年多，最多10个月的时间就能够完工。

    中国在过去的8年时间之中，在造舰上面，取得了长足的进步，在1910年前的中国，在战舰的生产上面，只是3000吨级别的，还会老旧的铁甲舰，新式战舰和商船都没有办法兴建，拿江南造船厂为例，接到过一些订单，可是完成那些订单，基本上就是外购各个子项目，江南造船厂更多的是一个组装的过程，中国没办法生产发动机，船用钢铁，还有其他的一些重要单元，最多只能够整合一下，生产一下内部装饰而已，即便造出来的船只，大头也被上游的那些生产企业赚走了。

    可是西北的崛起改变了这一切，中国得到了杨元钊的动力和钢铁，并且基于这个，对于江南造船厂进行了改造，西北远超过世界水平的动力，让商用船只不但吨位减少，耗费减少，速度也稍稍加快，在商船之中，任何一个小比例的耗费减少，都会带来一个大的改革，更别说如此规模巨大，你跑一趟花去1000美元，我跑一趟花去800，就算是同等价位的情况下，都比你赚得多，在一定情况之下，还可以降低运费争夺订单，耗费少的几乎占据了天然的优势。

    依托着动力和江南造船厂原有的基础，兴建起了商船系统，借助着商船积累经验，逐步的向军舰的领域转移，这中间正好出了德国，在德国的帮助之下，兴建了一个完整的造舰体系，就一如现在美国获得英国的技术那样，英国没办法把技术发挥到极致，一旦转移到美国人那里，顿时就如同破茧成蝶一般，美国的造船产量跟造船技术完美的结合起来，开始暴了战舰海。

    当时中德之间的合作同样是如此，德国提供的技术，被中国化腐朽为神奇，一旦完成了基础的舰船制造，中国的一体机和材料上面的优势，直接把远景变成了现在，提升幅度极为明显的。多亏了德国当时不是世界第一，他是为了挑战英国的地位，引入了中国作为臂膀，否则话，中国即便有杨元钊，有一体机，要摸索出来战舰的制作方法，不走个几年的弯路，是绝对不可能的。

    在德国的帮助下，积累了最初级的造舰技术，然后逐步走上了一条不同的道路，制作出了幻想级这么一款完美的战列舰之后，中国迅速的转移，从战列舰的大炮时代，转而走向了航母，因为有造舰的传统，在航母领域的积累也相当的强大。

    护航航母说白了是小型化的航母，甚至大部分可以用民用船只代替，只是加强了水密，速度，还有机动性能的，上面的甲板远比的普通的航母要短，不可能飞超过20吨起飞重量的飞机的，一般都是18吨左右，基本上，都是中型和********，侦察机，反潜飞机，还有轻型战斗机，这些已经够了。

    可是即便这些，对于的小型舰船，潜艇，还有一部分的陆地单位，都有极强的攻击力了，再说了，护航航母了，从来都不是为了战线作战，故而的速度什么的，不用太高，比起普通的商船快一点就可以了，有什么比飞机还快，只要跑不过飞机，这些船就跑不掉的的，主要是承担一些陆地压制任务，这样一定程度上，避免的昂贵的舰队航母，接近陆地，被一些有的没有的被击沉。

    设计工作很快完成了，最出色的设计是可以容纳36架飞机，分别是6架侦察机，18架反潜飞机，12架的战斗机，在特定的时候，战斗机可以替代侦察任务，6架侦察机，会被6架轻型轰炸机代替，以加强航母的作战能力。

    中国在航母上面的积累，再加上护航航母要求不高，随便的确定了一1.8万吨的商船船底作为船底，然后确定了一些中心位置，水线位置之后，就形成了一款方案，然后中国最少有上百个额船坞可以兴建这种。

    因为涉及简单，再加上使用人员较少，未来中国在海上的护航工作，绝对不能够算是少额，所以，所以第一批，完成了的30艘的订单的，如果投入的效果较好，就会接连进行第二批，第二批没有确定的数量，可能是一倍60艘，也可能是两倍到三倍，直接上100艘，左右这种航母的价格也不高，比起重巡都大大的不如，以中国的财力，完全可以对规模的兴建。

    在完成了护航航母的定型，未来中国在太平洋和印度洋繁忙的海岸线上面，将会有大量的商船船队，为了保护好这些船队，30艘的护航航母有些不够，按照计划之中，护航航母会两艘为一个单位，一共是15个护航编队，未来会增加到40个左右，是具体的情况而增加，不会拘泥于一定数量，总之够用就可以了。