第一千六百二十五章 多普勒理论

    雷达脱胎于无线电的技术，却不单单是一个无线电的发射一个反射，牵扯到的东西众多，几个的无线电发射器就可以发射出无线电波，可是要有足够的功率，并且反射回来，这就需要相当的强大的功率的，这些只是雷达的基础，算是初步拥有雷达的功效，可以通过雷达发现远距离的目标，可是这个目标在那个方位，距离多远，就必须要加上一些计算，后者一定程度上面，比前者更加的重要，没有算法，发现了也显现不出来，更无法精准的反应出来，展现在雷达的显示屏上面。

    雷达作为战略性的武器，陆基和海基的出现，直接改变了战场的态势的，以往一些冒险的穿凿和穿插战术，在雷达出现的前提下的，变得无法进行了，遍布在中国边境线的雷达站，可以保证对于舰船的提前一天预警，对于飞机的提前一小时预警，这就保证了海疆和陆地的安全，可是中国要想崛起，一只强大的战略打击舰队是必须要拥有，这牵扯到的东西更多了，一款装在飞机上面的雷达，对于航母编队快速发现对手，并且保证侦查的效率非常关键，也是********在海军的保障之一。

    中国的雷达研究所没有大师，这也是非常无奈的地方，中国的大师还没有完全长成，之前拔苗助长，让中国拥有了几千万，甚至是上亿可以使用的人才，也因为这个拔苗助长，他们没有累积足够的知识，哪怕拥有大师的天赋，也不可能成长为大师。

    在无线电领域，中国是有大师的，就是在几年前，被中国请回来的无线电发现者，在电力和无线电领域的超级大师特拉斯，可特拉斯是南斯拉夫人，后来加入了美国籍，哪怕对于中国的研究环境和薪水相当的满意，他一直都没有加入中国，这就是一个最大的问题。也因此除了在理论上，杨元钊让塔拉斯出手，奠定了无线电探测的理论之后，剩下的工作，就没有再让塔拉斯负责。

    特拉斯在之前，确实为中国科技的奠基，立下了汗马功劳，可是伴随着科技的发展，他的工作更多的就转向了民用上面，据需在无线电的民用方面，比如说，测距，探矿，还有就是交流发电上面，类似雷达这样的尖端军事项目，基本上跟他没有什么关系了。

    中国的这种转变，特拉斯也心知肚明，相对于军事方面，他更喜欢在民用上面，比如说发电和交流电这个项目上面，这样他也心安理得，只是在交流电和交流发电机上面，因为专利的原因，特拉斯已经成为了亿万富翁，又获得了中国一流实验室和器材，他可以自由自在研究自己感兴趣的东西，比如说无叶螺旋桨，远距离电力传输等等，这些更合他的胃口。

    缺少了大师的前提下，雷达项目进行的速度不算快，哪怕有杨元钊的参与，也同样如此，杨元钊不是一个全才，更不是一个通才，他只是一个工程师，连研究者都算不上，能够有现在的地位，更多是一体机的作用，在雷达研究上面，很多时候，他插不上手，最多只能够把后世听到的支离破碎的东西告知研究者。

    杨元钊对于雷达没什么认知，那玩意都是高大上的东西，车载雷达也多用于民用车辆上面，赛车上面，谁会安装这个，赛车上面，几乎每一寸的空间和质量，都要扣死，雷达这个没有作用的东西，是不会装在赛车上面的，即便装上去，他是发动机的工程师，也不可能去维护那个。

    依稀记得后世雷达有一个多普勒，好像什么战斗机雷达就是什么多普勒，他在这个雷达项目之中提出了这一点，让雷达研究所向着哪个方面进行努力，本以为只是一个名字，在杨元钊看来应该没有什么作用的，可是没有想到，这个提法却启发了这些无线电专家，雷达跟多普勒结合，居然诞生了新的灵感。

    研究员们花费了大量的时间和精力，效果不是没有，却不算很大，预计几个月的时间，可能让雷达的重量大幅度的减轻，从原来安装在重巡以上，到轻巡，甚至驱逐舰上面也可以装上雷达，这对于海基的武器来说，已经是非常大的进步了，可是对于空基来说，依然没有用，目前中国的驱逐舰，都是大型的，最大的驱逐舰已经达到了2800吨，即便是最小的，也超过了1800吨，这样的吨位情况下，容纳一个几十吨的雷达，只要雷达的体积不是太过，就可以接受，可是飞机，最大的起飞重量才90吨左右，还有许多的空气动力结构，不能够说弄就弄，后世的大部分的飞机，都是差不多的形态，也就是雷达与经济，多了一个巨大的雷达圆盘，其他的飞机，只是一个放大和缩小。

    雷达已经走入到了死胡同了，几乎所有的研究员都明白，必须要找寻一个新的方向，只有方向正确了的，制作出合适的雷达，可是雷达是一种新的产物，如果没有杨元钊拔苗助长，恐怕要到20多年后才会出现，并且逐步成型，虽然在1940年左右，已经有了装载在飞机上的雷达，可是跟二战的雷达一样，都是很容易被干扰，很不靠谱。

    这也是研究员们，没有提出新的设想，只能够在旧有的雷达上面进行修改的根本原因，因为谁都承担不起设想失败责任，雷达不同于其他的研究，投入相当的高，中国在半导体上面，远超过世界的水平，可是雷达依然是半导体和无线电最尖端科技结合在一起的结果，因为先进，所以投资巨大，就拿一台普通的重巡上使用的雷达来说，价格高达120万，几乎相当于一条轻巡的价格，如果把他缩小一半，价格最少翻上2翻，一旦构建错误，在通电和运行之中发生问题，这个雷达就无法使用了。

    空基雷达专门立项研究之后，每月的费用高达7000万，而且有越演越烈之势，哪怕是见多识广的研究员，也不由心惊胆寒，西北大学获得中央的直接拨款是10亿，一个雷达研究所的分至项目，一年可能就是8.4亿，这还是目前状况，一旦提供新的构架，可能投入的就更多，成功了还好，一旦失败，那麻烦大了。

    中国的研究员并没有那么的保守，也不怕承担责任，只不过对于雷达是一片未知，失败的可能性太大了，如果真的毫无保留的投入的话，每月的花销可能是现在的10倍，甚至一两年都没有成果都有可能。

    这样投入，即便是杨元钊也感觉到头疼，他第一次感觉到，提前弄出来了这些东西，耗费太大了，还好只是一个简单的机载雷达，而不是火控系统，如果加上火控系统和导弹，恐怕投入会更大，他只能够按照印象进行提点，并且敦促下面的人展开实验。

    对于多普勒，很多人都了解，这是一款在19世纪中后期提出来理论，到现在已经超过50年，早已经不是封锁的技术了，雷达跟多普勒合作，还是第一次，在杨元钊承担资金，并且一力推动之下，关于这方面研究继续下去了。

    果然这两者之间有相同性，基于多普勒效应，再加上单脉冲的提出，一些研究员有了灵感，理论和设计开始喷薄而出，在完成了一系列的理论和计算工作之后，有3成可能性成功。

    30%的成功可能性，在某些领域，已经相当低了，投入到其中，会产生巨大的浪费，可放在雷达这个世界上最尖端的项目，3成已经不低了，之前的那些项目，就算是研究员再怎么有信心和乐观，能够有5%的成功率已经不错了，这样的成功率，即便是再怎么激进的研究员，也不敢拿随便的下手，可是30%，大部分的人员都看到了曙光。

    原来的路走不通，只能够另辟蹊径，这一款独特的雷达，成功的可能性在3成以上，就已经值得去赌了，即便是失败了，也等于是为成功积累经验，因为方向对了。

    在所有人都认为，接下来是要制作的原型机的时候，出人意料的是，一力推动机载雷达研究的杨元钊，却认为要缓一缓，他的这个意见，得到了雷达研究所的首席研究员的认可，他也认为再等等，之前的研究之中，还有一些问题没有解决，一些是理论认知的问题，暂时没有办法解决，可是另外一些，稍稍的深入研究之下，应该能够解决。

    首席拿出了路线路和方向，所有人开始向着方向进军，继续深入计算，果然，一个个的结果就出来了，把一些关于多普勒和单脉冲结合理论给搞清楚，在更深的理论和更多的人员之下，5条关于两者公式被推算出来，困扰多普勒雷达的问题基本上得到了解决，按照目前的成功率推算，成功率已经过五成了。

    五成的成功率，哪怕这么一款雷达使用了中国最尖端的半导体材料，甚至使用了一体机才能够使用的新材料，也足以一试了了，哪怕是失败了，也能够总结出经验。