第354章 提前上市

    “你怎么突然就想到这么一出？”陈丹琳奇怪的看着曲黎

    “我们都这么有钱了，也没有穷奢极欲的消费，不管是繁星基金还是盈和地产的长租房业务，都不是为了赚钱，可……”曲黎做为一个生活在互联网时代的人，经常上网是习惯，怎么可能不受外界舆论的影响。

    回到羊城，曲黎就和路奇等人沟通，看他们有没有兴趣，顺便和陈丹琳了，这种巨型球建筑在米国的成本大约23亿美元，考虑到国内的建筑成本，在提高科技含量的前提下，不定能把投资控制在100亿软妹币以内。

    这既可以全面屏，沉浸式体验馆，还可以是“元宇宙”，一种科技和建筑结合的完美结合，也是一个“重新定义现场娱乐”的全新演出场地。

    “你想在哪里建这个……”陈丹琳不好形容

    “没想过，难度很大还不知道有没有实现的可能……”

    “要是能够实现呢？”

    “呃，要不你决定？”曲黎讷讷的看着陈丹琳，不知道她在想什么，要她完全不介意曲黎在外面胡来，那是不可能的，可终究没有让曲黎有过难堪和不得不面对的“选择”

    “让我想想。”陈丹琳现在做决定也不会感情用事，知道考虑利害关系。

    “要不还是去蓉城吧，盈和中心的事情欠了他们一个人情。”

    “……”

    “我们第一次去蓉城投资，要了那么一块地，现在卖给别人了。你在蓉城又没有大手笔的投资……”

    “我在蓉城建了一个超级工厂。”曲黎辩解

    “郑州也有！”

    这不好解释，他身边没有河南妹子，所以蓉城的待遇不算特殊。

    “算了，你哪里就哪里吧。”曲黎不想争

    “那陪我去一趟蓉城。”陈丹琳

    曲黎想了想，接下来除了要去北津做校招生培训，好像没什么事情：“你安排吧！”

    陈丹琳两人去川省蓉城不是旅游，是“别有用心”，所以需要做好规划，曲黎在时光、星河动力，还有前程几何羊城工厂，几何门店逛了一圈，又飞到了星沙。

    纯电汽车销量增长放缓，30多万的萨博埃安倒是挺好卖的，但他们爽了，比压迪不高兴了，历史中这一年比压迪新能源乘用车销量大约有11万，几何纯电没有抢比压迪业务，但插电混动汽车同样被反超了。

    特斯拉和几何不约而同都选择三元锂，全球新能源汽车行业也就理所当然的选择了三元锂作为动力电池，其他都是异类，特别是比压迪磷酸铁锂动力电池一致性差，纯电汽车续航不达标，标称300公里，实际上也就一两百公里。

    几何“反向”虚标的绝技出现，越用性能表现越好真的成为现实，那种震撼性的效果一出现，众多车主成为他们的忠实粉丝，主动在各大社交媒体传播几何汽车这一独步下的能力。

    前程几何自然要推波助澜，众多的视频出现，真实车主的体验坐实了几何豪车品牌的事实。就算一些人嘴上电动车没有技术含量，可还是以几何作为参照。不比还好，一旦对比就知道国内外真没有几何汽车的对手，特斯拉还行，就是太贵了。

    几何在米国售价比特斯拉高，即使扣除补贴在国内售价是全球最低，这同样是很好的宣传利器，所以在补贴下滑，几何售价上涨的今年，几何G9\/Y9销量还是有增无减。

    回到羊城的曲黎和他们讨论着，10万美元左右的纯电车在现有市场环境下确实接近了销量上限，这一点从萨博埃安的表现可以看出。

    “明年我们SUV款插电混动就能上市了，相信……”夏明飞主持会议介绍工作情况

    萨博埃安车型太少，研发周期过长，除了更新设计要求，还和研发团队成员数量有关，欧洲分部可以设计好油车部分，但插电混动最重要依然是电车部分。

    前程几何的用“电”水平远超欧洲，双方的合作自然要以“我”为主，但欧洲分部开发了“扶摇架构”，油车水平全面领先国内，同样是功勋卓着，只能想办法提升在线协同办公的能力。

    echat企业版应运而生，视频会议等功能配置完善，依托于时光云的全球服务能力，在硬件方面做到了跨国企业优秀水平。

    “几何Y6呢？”

    “其他问题都能明年上半年都能解决，我们在等未智的车机芯片，这是最大的不确定性因素。”张起南，几何Y6和特斯拉model3的电子电器架构发展方向一致，都从分布式转向中央集中式，现在还不能完全做到，现在是中央集中加分域控制。

    如果这不好比较，那就看汽车线束长度，传统汽车一般是三公里左右，今年上市的model3降到了1.5公里，几何Y6可能只有1.2公里左右。modelY以后降低到100米，特斯拉没有技术的，看谁能够做到。

    1.5公里的铜线束有多重？成本有多高？降低线束长度不仅能减轻重量还能降低成本。

    几何Y6本来可以用4G代替部分线束，但曲黎更想选择5G技术传输数据，延迟会更短速度更快更安全，这也可以理解成基于5G技术的“星闪”。

    比压迪这家公司不好定义，要他们有技术，确实有，dmi，刀片电池和云撵车身，不管技术还是营销水平都是一流。但关键的电子电器架构和线束长度这些硬指标似乎没有介绍，没有硬指标真不好判断。

    因为只有先进的EE架构才能实现“软件定义汽车”才能“常用常新”，从这个角度看，鹏汽车的方向和技术确实是领先的。

    不过根据这个逻辑，菊花厂后来合作的问界m7似乎找不到电子电器架构和线束长度方面的介绍，也没有应用“星闪”技术，那问题来了，只有中央集成式EE架构才能实现真正的自动驾驶，那问界m7为什么会有那么好的表现？

    “如果未智的这款芯片没有达到车规级，会影响汽车安全吗？”曲黎问道，不管别人怎么选择，几何都要脚踏实地

    “肯定会有影响，但最开始可以不向消费者提供自动驾驶能力，可以在后期通过otA升级开通这个功能，而且自动驾驶功能包是需要选购的，如果芯片需要调整可以通过主动召回……”

    “那可能的召回成本和汽车延后销售带来的损失……”曲黎看向邓伟江，让他们去估算，压力太大，他终究是不想等了，想要几何Y6提前上剩等几何G6再把线束降到100米，荣耀的5G技术，数据传输技术应该会有很大提升吧？