第415章 荣耀汽车的方向

    第415章荣耀汽车的方向

    曲黎在聚美荣耀轻易不涉及具体事务，即是藏拙，也是为了让自己在考虑问题时拥有一种“上帝视角”，可以抽离主观判断，让自己做出更加客观的决策。

    在企业发展的前期他还能开挂，比如服“林兵”“李一楠”，一个初中生，正常情况下根本不可能做到的事情，他做到了，这不是开挂是什么？荣耀的成功可以参考htc，在他们的基础上做了一些放大，也可以算是开了挂。

    而荣耀董事会后，公司正式开启上市流程，会有越来越多不可控因素出现，不能开挂的日子怎么和赋异禀的选手竞争。众人离开，曲黎留在会议室，百无聊赖的躺到椅子上，一只脚已经搭在桌子上。这次董事会一点挑战都没有，顺利的超乎寻常。

    “苹果公司为什么没有狙击我们的上市计划？我想知道答案。”

    “知道浑水和香橼吗？荣耀上市前让他们别闹事。”

    曲黎在董事会议上对新加入的股东提出了要求，包括可能荣耀上市后收购摩托罗拉手机提案都顺利通过了。

    曲黎、雷君用的是阳谋，就算苹果、谷歌提前知道荣耀想收购摩托罗拉，他们最多是阻止，而不是亲自下场参与竞争。道理很简单，这家公司对谁都是鸡肋。

    据曲黎收集到的消息，这家以工程师文化着称的企业，内部研发团队都变的腐朽了，很多人上班时间打个卡，就在公司喝咖啡看报纸，还有争取这个拿到更多奖励。怎么拿，不靠业绩靠关系。

    做事的人少，吃闲饭的人多，从2009年开发安卓手机到现在，系统适配和优化基本算是负优化，不比不上荣耀，连三星、htc都不如，也就传统的工业设计还有水平，但下降颓势非常明显。

    只能造功能机，造不好安卓智能机，就像后来的某想手机，公司有实力，就是做不好事，缺少了关键的一哆嗦，摩托罗拉手机还有个鸟的希望，年初分拆上市后，市值很快跌破100亿美元。

    曲黎想要收购摩托罗拉，除了专利，还有品牌，摩托罗拉在全球的品牌影响力逼荣耀大多了。万一出了意外，真能收购这家公司，那荣耀负责高端，摩托罗拉覆盖高中低所有档次。

    不知道有没有人给谷歌苹果通风报信，想来短期内应该是没有的，这些金融机构和董事人选都是经过精挑细选，曲黎、雷军等人一致同意的，这么快出问题那就太打脸了。

    无法预测苹果和谷歌的选择，曲黎干脆不想了，不管他们怎么选，荣耀始终占据了主动，看他们谁敢坐视不管。

    “你在想什么？”雷军走进会议上，看着还没有动弹的曲黎问

    “不知道，闲着无聊想要找疏漏，就怕苹果是用缓兵之计迷惑我们，在公司上市前给我们抽冷子来一下狠的。”曲黎

    “应该不至于这么下作，我们已经正式展开谈判了。”雷君

    “可还没有对外公开，这样吧，让他们先取消在泡菜国的诉讼。”

    “为什么是泡菜国？”雷君不解

    “我们最大的竞争对手除了苹果，就只有三星了。”

    “你是怕三星从中作梗？”

    “他们肯定会，就是不知道用什么手段。”

    “那我们还和三星显示合作？”

    “现在不是增加了夏普屏吗？”

    因为AmoLEd屏幕合作中的龌蹉，荣耀增加了供应商，加大了对京东方的扶持力度。可惜东瀛企业排外，和中帼关系复杂，否则他真想扶持夏普对抗三星，他们现在的技术并不落后。

    当然，液晶面板这个行业是资金和技术密集的行业，产业链需求端在中帼和泡菜国，加上东瀛经济本来就不行了，不管现在的夏普还是后来的JdI，在产品没有不可替代的优势时，注定没有未来。总不能真的让荣耀去扶持吧，那肯定能力挽狂澜，但肯定会被国人喷死。

    三星、LG，棒子的企业自有其优秀之处，哪怕是十年后的中帼都应该学习这家企业，如果半导体晶圆还可以找借口，国内企业买不到EUV光刻机，那oLEd液晶屏，三星买断toKKI蒸镀机，用的是市场手段吧？

    强大的竞争对手是值得尊重的，就像抗日神剧，不尊重敌人实际上是在否定自己，一群辣鸡都打不过，怎么证明自己的强大？苹果、三星越强大，荣耀如果能够战而胜之，那明什么？明曲黎牛逼！

    怎么战胜苹果三星？当然要扩大战线，无人机平衡车不算，汽车是重点，长丰控股猎豹后，曲黎将长丰踢出了合资的动力电池企业，实现了全资控股。

    新能源汽车的三大核心，电池、电机和电控，荣耀都在做，可和曲黎设想的大不一样。

    “这样下去，我们以后是不是要为汽车企业提供解决方案？”

    “什么意思？”雷君不理解

    “我们出技术，出关键零部件，汽车企业拿我们的方案造车。”

    “什么都我们提供，那汽车企业不是没有了灵魂？”雷君反驳

    “……”这句话谁告诉你的？曲黎愣住了。

    “可是伱人为全国有资格做自动驾驶的企业有几家？”

    “这倒是一个大问题，难道国内这些车企未来都没有希望？”

    “谁知道呢？除非他们有魄力下注，万一自动驾驶二十年内都不能实现，那现在下注的企业不会有好结果。”曲黎知道Facebook在元宇宙亏损近200亿美元，方向对了，时间节奏错了，问题同样很大。

    “那我们呢？”

    “从AdAS入手，风险可控，还可以卖设备赚钱。”曲黎他们将行车记录仪、导航、自动辅助驾驶功能集成到前程汽车的智能座舱系统，还会为燃油车提供具有AdAS和导航功能的行车记录仪。

    荣耀AdAS和mobileye用了不同的方式走在了同一条道路，似乎重复了菊花厂“不造车”的路，这条路肯定不算错，但怎么才能走通，菊花厂并没有成功经验。那荣耀未来要不要自己造车呢？还是选择做品牌背后的供应商？

    荣耀从消费电子产品到汽车智能，能够撑起多大的市值，要不要将太空探索包含进来，那一条路才能通往未来？